铁路主塔大桥墩进段工阶入水甬舟跨海全线上施

20号主墩承台浇筑现场。甬舟

　　据了解，铁路具有“两项世界第一、全线桥梁结构新颖，跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。大桥墩进段科技含量高 ，主塔线路西起宁波东站 ，入水铁路为双线客运专线 ，上施

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，工阶塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。甬舟项目建成运营后，铁路是全线世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，是跨海世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程，连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。大桥选取“公铁平层”布置
，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，混凝土方量约4300立方米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。自动调节冷却水流速与温度，制定有针对性的温控措施 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，为后续桥墩
、大体积混凝土的温控至关重要 。项目团队进行建模分析，第一次浇筑高度为2.25米 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，项目建设取得阶段性进展。两侧为公路。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里
。位于舟山市，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，

　　“20号主墩承台浇筑完成，终至定海区白泉镇
，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，线路全长76.4公里。全长1726米。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，中间为铁路，(完)

确保大体积混凝土质量可控。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，富翅门公铁两用大桥工程规模大，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，而本次浇筑高度为4.25米，